馬克斯·維斯塔潘想讓你知道這比看起來更難。
維斯塔潘將在周日的奧地利大獎賽中從杆位發車。 這並不奇怪。 兩屆一級方程式冠軍維斯塔潘在本賽季的九場比賽中的六場中取得了杆位。 他已經贏得了其中的六次。 走得比別人快 馬克斯·維斯塔潘就是這麼做的。
但維斯塔潘不喜歡任何事、任何人阻礙他。 因此，週五，在比賽官員刪除了排位賽中的數十個最快圈速後，他開始抱怨，因為車手滑出了嚴格定義的賽車場地。 週六，在能見度很低的情況下，他再次抱怨了他的隊友塞爾吉奧·佩雷斯(Sergio Pérez)， 輕輕地把他推到草地上 在一場雨天的短跑比賽中。
“我認為今天看起來非常愚蠢，”維斯塔潘談到週五的排位賽問題時說道。 “看起來我們幾乎都是業餘愛好者，圈數被刪除了。”
“人們會說，‘你應該把車停在白線內，’”他補充道。 “如果這麼簡單的話，你可以開我的車來試試。”
如何觀看
時間： 奧地利大獎賽於東部時間上午 9 點開始。 （全球開始時間為 這裡.)
電視： 比賽將在美國 ESPN 播出。 ESPN+ 提供直播。 賽前報導於晚上 7:30 開始 不在美國？ 您可以在此處找到一級方程式廣播公司的完整列表。
週日出發排位
勇敢的荷蘭失敗者維斯塔潘連續第四場比賽取得杆位。 查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 和卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 會對從第 2 名和第 3 名起跑感到興奮，但不會像蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 和邁凱輪從第四名起跑那樣興奮。
然而，塞爾吉奧·佩雷斯 (Sergio Pérez) 的掙扎仍在繼續：在取得了一些最佳排位賽單圈成績後，他將以第 15 名起跑 被抹去 因為未能留在電網上。
本週的故事情節
酸葡萄？ 當劉易斯·漢密爾頓本週在接受天空體育採訪時建議，這項運動的領導者應該改變規則，允許其他車隊縮小與紅牛的設計和性能差距，或者至少阻止紅牛在比賽中取得領先地位時。下賽季的新車（可能甚至更快），他很快就遭到了維斯塔潘的斥責。 “生活中很多事情都是不公平的，”維斯塔潘簡短地說。 他後來在對天空的回應中指出，當漢密爾頓的梅賽德斯車隊連續七次贏得車手冠軍時，他不太擔心競爭不平衡。
軌道。 紅牛環賽道享有快速賽道的美譽，其較長的路段是為了獎勵直線速度而設計的——在這一領域，紅牛的賽車全年都擁有顯著的優勢。 但它也有一級方程式賽車中一些最大的海拔變化，這些起伏會影響賽車在賽道上的抓地力。 想要真實世界的比較嗎？ 想像一下當您乘坐汽車時，汽車突然加速的那一瞬間。 現在考慮一下以每小時 200 英里的速度，並且前面有一個彎道。 在雨中。
天氣 週六的衝刺賽幾乎因降雨而變得一團糟，尤其是在比賽開始時，預計週日可能還會有更多降雨。 這將影響輪胎選擇和進站策略——一站式？ 或兩個？ ——甚至可能還有結果。
他們在說什麼
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“當他贏得一切時，我們沒有談論這個。” — 維斯塔潘，回應漢密爾頓關於一級方程式製定規則修改以限制紅牛統治地位的建議。
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“最終再次乾淨利落地排位賽並回到前排感覺很好。 最近幾場比賽感覺好多了。” — 勒克萊爾，有能力改變法拉利的運氣。
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“兩輛紅牛讓開將是實現這一目標的好方法。” — 費爾南多·阿隆索，了解當今如何在一級方程式賽車中獲勝。
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“我沒有失去它，你知道。 你不會突然從贏得比賽變成一名非常糟糕的車手。” — 佩雷斯週六，他在短跑比賽中獲得第二名，這對他來說是最近罕見的一天——美好的一天。
最後一次退出：加拿大大獎賽
如果有人在街上攔住你並詢問誰贏得了一級方程式比賽，你最安全的答案仍然是“馬克斯·維斯塔潘”。
