當問題出現時，喬納斯·文格加德(Jonas Vingegaard)已經穿著環法自行車賽領軍人物著名的黃色領騎衫近一周了。
這不是一個關於比賽策略或保持速度的問題，也不是一個關於在更多天的蜿蜒道路、急轉彎和艱難的上坡中保持勇氣和領先地位的最佳方法的問題。 這不是關於健康或形式的問題。
有人問維格加德，如果他排在第二位，他會不會更舒服？
“是的，這會更容易，”他回答道。 “一定。”
儘管它獲得了所有的榮譽和尊重，儘管它在一項痴迷於數據和細節的運動中像徵著一切，神聖的黃色球衣卻充滿了令人驚訝的不便和缺點。
例如，團隊可能會花費數小時使用風洞來完善騎手的姿勢、自行車和服裝的每個細節。 如果騎手錶現足夠好並取得領先，會得到什麼獎勵？ 比賽官方贊助商桑蒂尼 (Santini) 提供的新球衣可能不合身或性能不一樣。
“這有點不同，”兩屆環法自行車賽冠軍、黃色球衣的常客塔德傑·波加卡爾 (Tadej Pogacar) 說道。 “你還不習慣。”
然後是義務。 衝過每天賽段的終點線後，領跑者將迅速完成一系列令人眼花繚亂的任務。 他接受了美巡賽的採訪。 他接受了比賽官方轉播合作夥伴的採訪。 他在幾件球衣傳真上簽名。 他與其他幾位騎手（包括賽段冠軍和其他幾個級別的領先者）一起登上領獎台進行演示並拍照。
之後，他必須應對記者的挑戰和視頻新聞發布會。 最後一站，也可能是最長的一站，是興奮劑檢查。 他一直在那裡，直到大自然召喚。 “我每天都會提前一小時到達酒店，”文格加德說，如果他不穿黃色球衣就好了。
儘管如此，對於其他騎手來說，佩戴它哪怕一天都是最高的榮譽，是訃告的第一線時刻。 去年，伊夫·蘭帕爾特在計時賽首場比賽中意外獲勝後，眼裡充滿了淚水，他說道：“我的心快要爆炸了。” “我只是一個來自比利時的農民的兒子。”
Maillot jaune 的神秘性已廣為人知，這種球衣在法語中被稱為“Maillot jaune”，因此在提及它時甚至無需指定顏色。 很簡單，就是澤西島。 在一場賽事中，黃色是不可避免的——旗幟上飄揚，緊貼著汗流浹背的觀眾，被選為掛在記者、組織者、貴賓甚至警察脖子上的掛繩——它實際上在比賽本身並不那麼普遍。 在那裡，其獨特的顏色 Pantone Yellow 1000 只能在一個地方看到：領跑者的背部。 （眾所周知，比賽領隊也會騎黃色自行車或穿著其他黃色裝備。）
“薯條好了！” 第 11 賽段結束後，穆蘭新聞中心外散佈著拖車和卡車，一陣急促的嘟嘟聲打斷了拖車和卡車周圍的喧囂，有人大喊大叫。法布里斯·皮埃羅輕笑一聲，鬆開了他站在旁邊的媒體。 將一小塊木頭滑入機械裝置以將其打開後，他小心翼翼地脫下一件黃色球衣，上面印有 Vingegaard 球隊 Jumbo-Visma 的仍在冒著熱氣的標誌。
Pierrot 是巡迴賽的球衣印刷商，負責每天為領獎台以及第二天的比賽生產特殊的球衣。 在後台的領獎台上，皮埃羅記錄了騎手們的筆記，儘管在工作了 20 年之後，他通常可以通過視覺來評估他們。 “這一代人，就像波加卡爾一樣，從來不說一句話。 我喜歡和他們一起工作。” 這一天，當文格加德完成比賽時，幾乎是在他衝過終點線一個小時後，他的球隊巴士和其他所有球隊的巴士早已不見踪影。 障礙物正在拆除，講台正在被折疊成拖車。 他和幾天來一樣：穿著黃色衣服，並為此感到自豪。
“它不太合身，但還算合身，”文格加德說道，他一向堅忍的臉上浮現出淡淡的微笑。 “比起普通的球衣，我更喜歡穿球衣。”
