運動的 沙特大獎賽:如何觀看和了解什麼

沙特大獎賽:如何觀看和了解什麼

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兩週前,當梅賽德斯車手喬治拉塞爾在一級方程式賽季的第一場比賽結束後從他的車裡爬出來時,他宣布冠軍爭奪戰已經結束。 他說,紅牛的汽車實在是太快了。

“他們已經鎖定了這個冠軍,”拉塞爾說。 他預測,紅牛可能會贏得每一場比賽。

這一預測最終可能會被證明是正確的:畢竟,紅牛確實在周六晚上的排位賽中再次擁有最快的賽車,當時塞爾吉奧佩雷斯在周日的沙特阿拉伯大獎賽之前贏得了杆位。 但是,佩雷斯的隊友馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 的一次機械故障讓他一瘸一拐地回到車庫,這將提醒人們,當涉及到易碎的汽車、挑剔的系統和狹窄的彎道時,沒有什麼是鎖。

Verstappen 將於週日 15 日開始。 冠軍爭奪戰至少在一天內重新開始。

時間: 週日的沙特阿拉伯大獎賽將於東部時間下午 1 點開始,也就是 當地時間晚上 8 點 在吉達。

電視: 在美國的 ESPN 上觀看。 無論您身在何處,有關一級方程式轉播權持有人的完整列表,請單擊此處。

維斯塔潘的 損壞的傳動軸 使他跌下發車位,賽前處罰將對法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾造成同樣的後果。 勒克萊爾在排位賽中排名第二,但將排在第 12 位。

梅賽德斯(與羅素)和法拉利(與卡洛斯·塞恩斯)將很高興看到他們的兩名車手緊隨領先者之後。 留在那裡將是困難的部分。 “紅牛,”勒克萊爾說,“在另一個星球上。”

費爾南多阿隆索和阿斯頓馬丁是真的嗎? 在賽季開幕的巴林大獎賽中獲得第三名對 41 歲的阿隆索來說是一個驚喜,對他的新車隊阿斯頓馬丁來說也是一個美妙的開端。 但是阿隆索沒有心情去探究分段時間和速度的細微差別。 “我不知道,”當被問及球隊是否從一周的訓練中學到了什麼時,他說。 “我只是開車,然後在排位賽中我看到了我的位置。” 排位賽后,他與紅牛車隊的佩雷斯並排坐在前排。

紅牛的好消息,壞消息。 維斯塔潘在巴林賽季揭幕戰中的勝利有多快? 速度足夠快,以至於他的團隊告訴他在比賽后期放慢速度,這一要求激怒了維斯塔潘,並以一名紅牛工程師懇求結束,“請就這樣吧。” 目前尚不清楚該命令是為了保護 Verstappen 的引擎還是為了場地的榮譽,但突然失去動力導致他在周六的排位賽中結束,這並不是他的團隊所需要的震動,即使在 Pérez 轉身時也破壞了情緒最快圈速。 “現在要取得領先會有點棘手,”維斯塔潘在談到第 15 位發車時說道。 “在這條賽道上一切皆有可能。 但讓我們保持現實一點:這會很艱難。”

法拉利的動力問題。 對於巴林的勒克萊爾和法拉利來說,情況幾乎不會變得更糟。 與領先者一起奔跑的勒克萊爾在他的動力裝置突然退出後被迫退出比賽。 (如果你不知道是什麼導致動力裝置停止運行,請不要擔心:法拉利的工程師似乎也不知道,這對他們來說比對你來說是一個大得多的問題。)更多動力的幽靈然而,整個星期都籠罩著法拉利的麻煩:它似乎只是為了安全起見才以低於全速的速度運行它的汽車。

梅賽德斯想要重新來過。 “那是我們比賽中最糟糕的日子之一,”梅賽德斯車隊領隊托托沃爾夫在巴林賽季開局糟糕後說道,劉易斯漢密爾頓以第五名和拉塞爾獲得第七名。 心情並沒有好轉。 沃爾夫還在抱怨,拉塞爾還在掙扎,漢密爾頓還在悶悶不樂。 “我只是感覺不到我身下的汽車,”漢密爾頓說。 “我真的不知道我該怎麼辦。”

本賽季第一場比賽 3 月 5 日的巴林大獎賽后的結果和積分榜:

  • “在這條賽道上一切皆有可能。 但讓我們保持現實一點:這會很艱難。” — 維斯塔潘 在發車位跌至第 15 位後,他的獲勝機會。

  • “我認為,就純粹的速度而言,紅牛處於另一個聯盟。 我認為我們需要更多地關注其他球隊。” — 阿隆索,從前排開始,但已經回頭看了看。

  • “我們需要紅牛隊不要完成比賽,法拉利隊不要完成比賽,也許現在阿斯頓隊不要完成比賽,這樣我們就可以在此刻獲勝。” — 漢密爾頓 為梅賽德斯鋪設了極其困難的勝利之路。 在他的辯護中,淘汰六輛最快的汽車對任何中游車隊來說都是非常有幫助的,這正是梅賽德斯目前看起來的樣子。

4 月 2 日: 澳大利亞大獎賽,墨爾本大獎賽賽道。

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