查爾斯勒克萊爾完成了第一部分：在排位賽中取得最快圈速後，他將於週日從杆位開始阿塞拜疆大獎賽。
現在他必須完成本賽季對他來說有問題的部分：完成比賽。
在今年的三場比賽中，勒克萊爾的法拉利只有一次跑到最後。 他是巴林發動機問題和澳大利亞第一圈撞車事故的受害者。 不過，就目前而言，勒克萊爾的立場恰到好處。
週日，他將排在賽季領先者紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘之前，排在他的法拉利隊友卡洛斯·塞恩斯和另一輛由塞爾吉奧·佩雷斯駕駛的紅牛車隊前面。 排在他們前面是令人振奮的。 週日要在以製造混亂著稱的巴庫賽道的狹窄彎道上保持領先地位將困難得多。
如何觀看
時間： 週日的阿塞拜疆大獎賽將於東部時間早上 7 點開始，也就是 當地時間下午 3 點 在巴庫市賽道上。
電視： 比賽將在美國東部時間上午 5 點 30 分開始在美國 ESPN 進行賽前報導。 不是在美國嗎？ 無論您身在何處，都可以在此處找到完整的一級方程式廣播公司列表。
週日的起跑線
法拉利和紅牛是排位賽中最快的賽車。 （是的，這聽起來很熟悉。）劉易斯·漢密爾頓將駕駛他突然復甦的梅賽德斯從第五位起步。
漢密爾頓的車隊看到他的搭檔喬治拉塞爾在令人失望的排位賽后排在第 11 位時會不那麼高興。 在周六的短跑比賽中與梅賽德斯車手相撞後，維斯塔潘寧願在周日根本不見到拉塞爾。
本週的故事情節
有人能跟上紅牛的步伐嗎？ 是的，這是每週的故事情節。 不，還沒有人這樣做過。
他們的追隨者開始縮小差距了嗎？ 法拉利處於杆位，將排在第一和第三位。 休假一個月後，劉易斯·漢密爾頓聽起來精神煥發，他駕駛著他的梅賽德斯在澳大利亞登上領獎台，在排位賽中表現出色。 阿斯頓·馬丁的不朽的費爾南多·阿隆索再次接近領先者。 紅牛的統治地位——三場比賽，三場胜利——一直是一級方程式賽季的故事，但它的追隨者是否把他們在車庫裡的時間好好利用了？ 沒那麼快，勒克萊爾說：“我們會全力以赴，但我們也需要現實一點，直到現在我們在比賽中一直處於不利地位。 尤其是紅牛好像領先了一步，看看怎麼樣吧。”
注意一些環銹。 皮埃爾加斯利 和 尼克·德弗里斯 兩人都在周五的排位賽中撞車，角田由紀和洛根薩金特在周六也發生了同樣的事故——這一天，維斯塔潘和拉塞爾在衝刺賽中撞在一起，真正擦出了火花。 這是否反映了巴庫街道賽道的狹窄角度，或者這是四個星期內的第一場比賽？ 那些瞬間的瞬間值得在周日觀看，它們可以瞬間毀掉一天——或改變一場比賽。
他們在說什麼：Verstappen vs. Russell
週末最大的話題是喬治·拉塞爾和馬克斯·維斯塔潘在周六衝刺賽第一圈的接觸，拉塞爾在維斯塔潘的紅牛車隊和維斯塔潘的側面撞了個洞 響起 好像他想對拉塞爾做同樣的事情。
攝像機隨後捕捉到了他們的短暫交流，開始時羅素似乎對輪胎冷的事故不以為意，最後維斯塔潘發出警告說他可能有一天會報答。
在車手的賽后採訪中，口頭爭吵仍在繼續：
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維斯塔潘： “我非常尊重所有的車手，這是常識，也是你在第一圈所做的事情。 他們跟不上了節奏，在第一圈冒那麼大風險並不是很值得，因為我無論如何都會在幾圈內追上他。”
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拉塞爾： “他有足夠的經驗知道，如果你想在外面超越一個人，那麼裡面的人就有可能會撞到你。”
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維斯塔潘： “他告訴我，’是的，我的輪胎冷了。’ 我們都有冷胎。 這不是藉口。”
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拉塞爾： “他身邊有很多 F 之類的東西。 在我這邊，我在裡面，很驚訝他如此抗拒。 我是來戰鬥的。 行動正在進行中。”
最後一次
本賽季第三場比賽的結果，即 4 月 2 日的澳大利亞大獎賽：
車手積分榜
Sergio Pérez 在星期六贏得了 17 圈的衝刺比賽，獲得的積分減少了他落後於本賽季積分榜領頭羊 Verstappen 的差距。 勒克萊爾獲得第二名，這一成績是他賽季總積分的兩倍多。 “有一件事是肯定的，”他談到週六的表現時說。 “這表明前三場比賽有多糟糕。”
