在第二次嘗試中，傑夫貝佐斯和他的火箭公司贏得了一份將美國宇航局宇航員送上月球表面的合同。
美國宇航局週五宣布，它已與貝索斯先生的公司 Blue Origin 簽訂合同，為目前計劃於 2029 年發射的月球任務提供月球著陸器。
Artemis V 任務是美國宇航局 Artemis 計劃的另一個關鍵部分，該計劃旨在將宇航員送回月球，作為探索南極地區的努力的一部分。 宇航員將乘坐 SpaceX 為 Artemis III 和 IV 任務製造的車輛登陸月球。
“我們想要更多的競爭，”美國宇航局局長比爾尼爾森週五在華盛頓美國宇航局總部舉行的活動中說道。 “這意味著你有可靠性。 你有後援。”
NASA 將向 Blue Origin 支付 34 億美元，Blue Origin 的一位官員表示，該公司為開發工作做出的貢獻超過了這個數額。
在經歷了多次延誤和挫折之後，贏得合同可能會為 Blue Origin 開啟充滿希望的反彈年。 其中包括去年 9 月進行的一次載有實驗但沒有載客的發射期間，其中一輛 New Shepard 運載火箭發生故障，該運載火箭前往太空但未進入軌道。 Blue Origin 已經確定了原因，並希望在今年晚些時候恢復涉及太空遊客和科學貨物的新謝潑德號飛行。
Blue Origin 製造的一些硬件可能最終會在未來幾個月內用於軌道任務。 該公司為聯合發射聯盟開發的 Vulcan 火箭的助推級製造發動機，聯合發射聯盟是航空航天巨頭波音公司和洛克希德馬丁公司的合資企業。
Blue Origin 還可能讓公眾瞥見 New Glenn，這是一種更大的火箭，可以將有效載荷發射到軌道上。
對於月球著陸器合同，Blue Origin 與包括波音和洛克希德馬丁在內的其他航空航天公司合作，擊敗了由位於阿拉巴馬州亨茨維爾的國防公司 Dynetics 領導的第二支團隊。Dynetics 是弗吉尼亞州雷斯頓 Leidos 的子公司，獲得了航空航天承包商諾斯羅普·格魯曼公司的幫助。
Blue Origin 和 Dynetics 在 2021 年成為令人失望的失敗者，當時 NASA 將一份價值 29 億美元的合同授予 SpaceX，以建造其巨型星際飛船的變體，這將是半個多世紀以來首次將宇航員送上月球。
兩家公司對這一決定提出抗議，尤其是因為 NASA 官員最初的目標是授予兩份合同。
這將與美國宇航局的成功努力並行，後者將貨物和機組人員運送到國際空間站的工作交給了私營公司。 該機構官員表示，競爭有助於降低成本，並在出現問題時提供冗餘。
但在只授予 SpaceX 一個獎項時，美國宇航局官員表示，他們的預算中沒有足夠的資金來建造第二個著陸器。 SpaceX 的 29 億美元出價是迄今為止最低的出價。 Blue Origin 提出的設計標價為 60 億美元，而 Dynetics 提供的設計價格更高。
聯邦政府問責辦公室拒絕了兩家公司的抗議。 Blue Origin 隨後在聯邦法院提起訴訟，但再次敗訴。
去年，在贏得國會的更大預算後，美國宇航局宣布了第二個月球著陸器的競爭。 Dynetics 和 Blue Origin 決定再次競爭，儘管參與其中的公司進行了一些改組。 Northrop Grumman 是 Blue Origin 最初提議的一部分，後來轉到了 Dynetics 團隊。
Blue Origin 加入其團隊 Boeing； Astrobotic，匹茲堡的一家小型公司，正在開發機器人月球著陸器； Honeybee Robotics 是 Blue Origin 去年收購的一家太空技術公司。
旨在將兩名宇航員送往月球南極地區的藍色起源著陸器將在相當長一段時間內無法登上月球。
SpaceX 最初的 29 億美元合同是為 Artemis III 期間的首次登月提供著陸器，目前計劃於 2025 年底進行，但可能會推遲到 2026 年或更晚。 11 月，美國宇航局在該合同中行使了 11.5 億美元的選擇權，讓 SpaceX 也為 Artemis IV 提供著陸器，該任務定於 2028 年進行。
