去年夏天，七月陰沉的一天，沿海小鎮錫特卡擠滿了從三艘遊輪上下來的乘客。錫特卡曾是俄羅斯阿拉斯加的首府，長期以來一直是阿拉斯加東南部內海航道遊輪的熱門停靠站。 為了容納人群，該市關閉了主要街道，禁止車輛通行。 取而代之的是餐車、手推車和攤位，流動的食客們用勺子舀著海鮮雜燴，狼吞虎咽地吃著炸玉米餅，營造出一種節日氣氛。
“夏天，在這樣的地方，街頭小吃似乎是一種不錯的選擇，”格雷琴·斯特爾岑穆勒 (Gretchen Stelzenmuller) 說。 金針館，供應日本風味的爽心食品。 “它既健康又獨特，以阿拉斯加食材為特色，但您也可以進去吃點東西，然後繼續您的旅程。”
疫情爆發後，隨著阿拉斯加遊輪全面恢復，從凱奇坎到蘇厄德的港口裡，餐車和其他攤販數量激增。
“有了餐車，你就可以進入餐飲業，而無需承擔全部實體創業成本，”該州州長喬恩·比特納 (Jon Bittner) 說。 阿拉斯加小企業發展中心。 “這對於為遊輪提供服務的較小社區來說非常有吸引力。”
對於只在港口停留幾個小時並有很多景點的乘客 – 包括乘坐渡輪的乘客 阿拉斯加海洋公路 — 餐車以相對合理的價格提供當地美食，並且比提供全方位服務的餐廳更短的時間。
“食品卡車是吸引人們到阿拉斯加戶外活動的自然延伸，”高級編輯亞倫·桑德斯 (Aaron Saunders) 說。 郵輪評論家。
鑑於生活成本高昂，預計支付的費用會比 48 州以下地區高一些。 去年夏天，我在蘇厄德的一個攤位上花了 16 美元買了一份雞肉米飯，比紐約市的同等卡車票價貴了幾美元，還買了一罐免費百事可樂。
對於通常在 4 月至 10 月舉行的 2023 年遊輪季節，阿拉斯加遊輪當局預計將有 165 萬名遊輪乘客，高於 2019 年創紀錄的 130 萬人次。大多數人將沿著內海航道航行，這是阿拉斯加東南部一條約 500 英里的航線，蜿蜒曲折。通過保護它免受太平洋攪動的島嶼。
雖然乘船的遊客可能會經過安克雷奇——這裡也有自己的繁榮 餐車場景 — 以下受歡迎的遊輪停靠點構成了當地種植的沿海美食路線。
凱奇坎：蝦粗玉米粉和炸雞三明治
通常是阿拉斯加北行內航航道遊輪的第一個停靠站， 凱奇坎 傳統的特林吉特捕魚營地如今因旅遊業、商業捕魚和林業而蓬勃發展，隨著遊輪的到來而蓬勃發展。 乘客下船前往通加斯國家森林進行一日遊或參觀圖騰柱 薩克斯曼原住民村 在遊輪碼頭的攤位中會發現一些食品攤位 – 包括 D 的炸魚薯條小屋 ——步行即可找到更豐富的餐車美食。
“如果你想看有人吃雞肉三明治，可以找個時間來我們的卡車上，”餐車車主塞恩·彼得森 (Thane Peterson) 寫道。 小雞小雞棒棒，在一封電子郵件中，該公司專營雞肉三明治（12 美元）。 他形容食客們“閉著眼睛，呻吟著，咕噥著‘天啊’。”
彼得森先生說，這款去年推出的卡車經常停在遊輪碼頭附近，乘客佔年銷售額的三分之二。
距離遊輪泊位幾個街區的安布爾·亞當斯 (Amber Adams) 計劃開設該鎮的第一個餐車停車場， 碼頭街庭院，八月，可容納三個供應商。
四年前從新奧爾良搬到凱奇坎後，亞當斯女士發現自己用阿拉斯加食材烹飪克里奧爾菜餚，這既是對家鄉的懷念，也是這個餐飲選擇很少的小鎮的必需品。 目前，該地塊上唯一的租戶是她的食品卡車公司，將提供蝦和粗玉米粉（15 美元）和肋眼三明治（18 美元）。
“開一家餐館很可怕，”亞當斯女士在準備卡車的間隙說道。 “但這裡卻是另一頭野獸，因為六個月來大量人口湧入，基本上使鎮上的人口翻了一番。”
錫特卡：煙熏三文魚穆蘇比和海鮮雜燴
旺季時，下船旅客可配合 錫特卡人口約8,500人。 今年，該市再次限制主幹道林肯街在港口遊輪容量超過 5,000 艘的日子裡限制行人通行，並邀請移動企業入駐。
“我認為這是展示這座小鎮所有才華的絕佳方式，”Stelzenmuller 女士說道。她去年在林肯街開設了 Enoki Eatery 快閃店，提供各種夏威夷風格的 musubi（一種楔形米飯，上面撒上米飯）。垃圾郵件或魚，並用海藻包裹起來。 “街頭小吃應該是來這裡的一個理由。”
今年，她購買了一輛餐車並將其停在市中心。 這輛車讓她可以擴展菜單，其中可能包括豬肉或三文魚和奶油奶酪餡的饅頭（9 美元）和煙熏三文魚飯（8.50 美元）。
就在林肯街 (Lincoln Street) 附近，厄尼舊時光酒吧 (Ernie’s Old Time Saloon) 後面，芭芭拉·帕拉西奧斯 (Barbara Palacios) 在她的購物車上供應戳、雜燴和酸橘汁醃魚， 新鮮的魚。
帕拉西奧斯女士說：“錫特卡的餐車正在蓬勃發展。”她計劃在今年晚些時候將自己的車輛升級為全尺寸餐車，並繼續提供戳魚（金槍魚或鮭魚，18 美元）、酸橘汁醃大比目魚（$14）和海鮮雜燴（$9 一杯，$14 一碗）。
“這是一種充滿激情和熱愛的勞動，”帕拉西奧斯女士說，她經常在旺季每天工作 12 個小時。
向東幾個街區，經過俄羅斯東正教 聖邁克爾大教堂，阿什利·麥克納米跑步 阿什莫的供應當地捕獲的魚配煙熏三文魚通心粉和奶酪（9 美元）、黑鱈魚配椰子飯（10 美元）和 lingcod 三明治（12 美元）。
與這裡的許多餐車經營者一樣，麥克納米女士的簡歷包括在阿拉斯加釣魚小屋做飯 14 年，她選擇了餐車而不是“餐廳的苦差事”。 儘管如此，她補充道，“隨著遊輪上的人們湧入，我幾乎能做的就是跟上。”
距離市中心僅一英里多一點 港山釀酒公司，坎布里亞·古德溫 (Cambria Goodwin) 和盧克·布魯克特 (Luke Bruckert) 的實體店基地就在這裡 篝火廚房，木烤披薩專家。 今年，他們在現場增加了一個移動廚房，用來準備炸雞三明治（15 美元）和炸奶酪凝乳（9 美元），以應對繁忙的業務。
古德溫女士最近在另一項努力中開設了 錫特卡三文魚馬車她說，停在市中心的一輛拖車裡供應鮭魚濃湯（一杯 10 美元，一碗 16 美元），“以供大眾食用”。
天氣對於阿拉斯加東南部溫帶雨林的戶外用餐來說是一個挑戰。 經過一年的運行 布盧門狗 Shawn Blumenshine 正在增加一輛食品車，並將在多個地點運營，提供 Nathan’s Famous Franks（7 美元）和創意版本（11 美元），包括搭配胡蘿蔔、捲心菜、墨西哥辣椒、油醋汁和甜辣椒醬的 Banh Mi Dog。 迄今為止，顧客主要是當地人。 “我有鐵桿 Banh Mi 粉絲，”Blumenshine 先生說。
“人們旅行是為了品嚐當地的味道，當他們來到阿拉斯加時，他們真的很想吃海鮮和當地的食物，”經營 朱諾美食之旅，引導遊客前往 Deckhand Dave’s 等地方。
距市中心五英里，朝 門登霍爾冰川， 這 阿拉斯加釀酒公司 品酒室設有食品卡車，包括 紅福諾，供應那不勒斯風格的木烤披薩（10 英寸的披薩 13 至 17 美元）。 在搬到朱諾之前，卡車的車主亞歷山大·科特拉羅夫 (Alexander Kotlarov) 和基姆·科特拉羅夫 (Kym Kotlarov) 住在羅馬，在那裡他們對披薩產生了濃厚的興趣，並由此創立了以他們的紅瓷磚烤箱命名的移動業務。
科特拉羅夫女士表示，如果遊客發現偏僻的 Forno Rosso，他們往往是獨立旅行者或精釀啤酒愛好者。她使用特製麵粉、來自加利福尼亞州的聖馬扎諾西紅柿和當地種植的熱那亞羅勒。
“我覺得我們正在逆流而上，我們的議程是關心質量和忠於意大利事物，”科特拉羅夫女士說，並指出她繼續定期提供意大利土豆披薩作為特色菜。
Seward：馴鹿熱狗和 birria 盤
基奈半島上的一個港口，位於安克雷奇以南約 130 英里處， 蘇厄德 往往會在行程的開始或結束時乘坐遊輪。 在道路系統上，它也吸引了陸路旅客。
“他們在蘇厄德下船並登船，” 野生勺子 食品卡車和餐飲公司。 “我們不是停靠站。”
儘管如此，船員和公路旅行者還是會光顧她的攤位，購買加味的馴鹿或水牛狗，上面配上甜菜泡菜和薑蒜泥蛋黃醬（10 美元），以及特色鹿肉。
2020 年夏天，儘管疫情期間旅遊業崩潰，Faith Alderman 和 Fiona Crosby 仍推出了早餐和午餐業務， 舷窗，捕捉蘇厄德港清晨的交通，享用早餐捲餅（12 美元）和英式鬆餅三明治（8 美元）。 凌晨 4:30 開門營業，吸引了船長、甲板水手和乘船前往附近的遊客 基奈峽灣國家公園。
蘇厄德 旅客前往 阿拉斯加海洋生物中心復活灣的水族館和海洋研究中心，不容錯過 洛斯·查奇托斯，一輛繁忙的墨西哥餐車，停靠在附近的一塊地段，由 早起的鳥兒 咖啡車和扔斧頭生意。 它專門提供 birria 或牛胸肉炸玉米餅（17 美元）等美食。
彼得·卡瓦雷塔 (Peter Cavaretta) 在巴哈半島南部度過了十多年，他說，去年四月，他去蘇厄德拜訪了他的妹妹，看到“門外排著長隊，以高價購買中等水平的食物”，於是他打開了這輛卡車。 “我想以適中的價格做超級美味的食物。”
