該公司希望“將您所在社區的安全作為他們討價還價的籌碼，以進一步追求創紀錄的利潤，”該官員喬納森·朗 (Jonathon Long) 寫道。 他是 Teamsters 下屬的 Way Employees 維護兄弟會美國鐵路系統聯合會的總主席。
在許多情況下，為了提高效率，鐵路站場工人檢查火車車廂的時間越來越少，運輸工人工會鐵路部門主管約翰·費爾茨說，該工會代表美國鐵路公司、CSX、諾福克的汽車檢查員、汽車修理工和其他工人南方等公司． 因此，檢查員可能會錯過軸承損壞的明顯跡象，例如油脂洩漏或其他問題。
“如果你有足夠的時間進行適當的檢查，你可能已經能夠看到洩漏並且你可以當場阻止它，”他說。
不過，費爾茨先生說，這種檢查是有限的。 聯邦鐵路管理局在最近的安全諮詢中表示，軸承是密封部件，並不總是會出現洩漏等問題跡象。 據該機構稱，有缺陷的軸承在出現溫度峰值之前可以正常運行數万英里。
當檢測到問題時，貨運鐵路公司可以根據鐵路協會的規定拆除車廂，其中許多車廂為托運人或租賃公司所有，並進行維修。 車主承擔費用。
第一輛在東巴勒斯坦出軌的車廂屬於 GATX，這家總部位於芝加哥的公司擁有大約 144,000 節火車車廂，出租給需要通過鐵路運輸貨物的企業。 該公司在一份聲明中表示，它認真對待安全問題，並正在配合 NTSB 的調查。
