大流行
簡而言之，直到 2019 年 12 月，中國才開始首次報導新型冠狀病毒的出現，並於 2020 年 3 月世界衛生組織宣布大流行正在發生。 一月份，郵輪公司開始取消在中國的港口停靠。
2020年1月，嘉年華旗下豪華遊輪“鑽石公主號”在日本橫濱開始了一段命運多舛的旅程。 超過 3,700 名乘客和機組人員被困在船上數週，而有關這一流行病的信息卻很少。
但病毒卻無情地蔓延， 超過700 人們最終檢測呈陽性。 在疫情爆發初期，人們缺乏針對該疾病的天然免疫力，有效的治療方法和疫苗尚未廣泛普及，導致 9 名乘客死亡。
由於乘客集體取消預訂，所有主要郵輪公司都暫停運營。 很明顯，遊輪並不是大流行期間的理想場所。
在股市中，隨著 2020 年的臨近，郵輪公司的股價暴跌。 在疫情爆發的那一年，嘉年華郵輪下降了 57%，皇家加勒比郵輪下降了 44%，挪威郵輪下降了 56%。 這些公司幾乎沒有收入，債務也不斷增加，其持續經營的能力令人懷疑。 他們通過承擔巨額債務並支付極高的垃圾債券收益率而生存下來，這是吸引投資者所需要的。
成功的海上假期所需的歡樂氣氛似乎遙不可及。
復甦初現
直到 2022 年，他們的財務狀況和股價才趨於穩定，直到今年，他們才開始報告充足的盈利和現金流，顯示出削減債務並恢復穩定盈利運營的跡象。 嘉年華首席執行官喬什·韋恩斯坦 (Josh Weinstein) 在 6 月下旬公佈財報後與股票分析師的對話中表示，自疫情爆發以來，該公司的業務量首次接近 2019 年的水平，並且在某些指標上開始超過它。
根據同次會議的記錄，該公司首席財務官戴維·伯恩斯坦 (David Bernstein) 表示，嘉年華正在向債務削減投入大量現金，“到 2026 年，債務削減總額將超過 80 億美元”，低於 2023 年初 350 億美元的峰值。
