商業 遙遠的戰爭如何威脅北極圈的生計

遙遠的戰爭如何威脅北極圈的生計

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在挪威最北部的這個角落,距離俄羅斯邊境僅五英里,路標用挪威語和俄語指示方向。 當地人習慣於免簽證從一個國家前往另一個國家:挪威人用廉價的俄羅斯汽油加油; 俄羅斯人湧入挪威購物中心。

幾年前,這些跨境關係促使挪威希爾科內斯港總監泰耶·喬根森 (Terje Jorgensen) 提議與俄羅斯摩爾曼斯克港建立更密切的關係,以利用人們對跨北極航線日益濃厚的興趣,該航線將亞洲與俄羅斯連接起來。西歐。 他希望制定可持續發展和簡化兩個港口之間運輸的聯合標準。

但隨後弗拉基米爾·V·普京總統派遣軍隊進軍烏克蘭,使整個項目陷​​入停頓。

“它本來可以發展成某種東西,”喬根森在談到他與俄羅斯人的初步討論時說道。 “但後來戰爭爆發了,我們刪除了整個內容。”

戰爭可能發生在以南一千多英里的地方,但它在世界的這個地區造成了一道鴻溝,這個地區曾自詡為西方人和俄羅斯人可以和睦相處的地方。 去年,隨著邊界的加強,商業、文化和環境聯繫被凍結,這是懲罰莫斯科在烏克蘭殘酷戰爭的努力的一部分。

希爾克內斯是一個圍繞小港口而建的擁有 3,500 人的小鎮,安全擔憂顛覆了專注於跨境關係的商業模式。

最近的一個工作日,在這個小小的市中心,沒有購物者冒著六月寒冷的風。 在附近的購物中心,年長的挪威人在藥房購物,一名來自德國的孤獨遊客正在尋找雨具。

地區商會會長尼爾斯·羅伊納 (Niels Roine) 表示,一些連鎖店警告稱,他們可能會撤出希爾克內斯,部分原因是為了向渴望西方品牌和電器的俄羅斯人出售商品。 這將進一步削弱零售業,自戰爭開始以來,零售業的收入已下降了 30%。

兩國之間日益擴大的分歧是對挪威在20世紀90年代蘇聯解體後推行的鼓勵商界領袖向東看的政策的譴責。 兩家購物中心迅速湧現,為尋找西方服裝、禮品、一次性尿布和酒類的俄羅斯人提供服務。

“這是一項地方、區域和國家戰略,重點轉向俄羅斯,”羅伊納先生說。

2019年,超過26.6萬名俄羅斯人通過附近的邊境站進入挪威; 去年,這個數字下降了 75% 以上。 學生之間的跨境曲棍球比賽和摔跤比賽陷入停頓, 北極理事會一個促進該地區合作企業的跨國論壇已被擾亂。

與此同時,街上仍然可以聽到俄語,俄羅斯漁民被鱈魚和其他物種吸引到附近水域,被允許在港口停泊,儘管他們不再被允許參觀商店和餐館希爾克內斯和另外兩個挪威港口城市及其船隻受到警方搜查。

幾十年來,巴倫支海——世界上僅存的魚類種群之一——的大量鱈魚吸引了兩國的人們和企業來到這個北極圈社區。 根據政府數據,到 2022 年,僅挪威漁民就捕獲了價值 26 億美元的魚。 希爾科內斯最重要的工業雇主是 Kimek,這是一家造船公司,通過修理拖網漁船(尤其是俄羅斯漁船)而繁榮起來。

冷戰期間,由於對維持鱈魚種群的共同利益而達成了一項獨特的雙邊協議。 鱈魚往往在俄羅斯水域產卵,但隨後在挪威水域達到成年尺寸。 來自俄羅斯的漁民被允許在挪威水域捕獲鱈魚的配額,但條件是不得在本國水域捕獲幼鱈魚。

“主要魚類種群在兩國的區域間遷徙,”弗里喬夫·南森研究所的研究員安妮-克里斯汀·喬根森說,該研究所專注於國際環境、能源和資源管理。

“如果挪威和俄羅斯想繼續捕魚,就必須合作管理它們,”喬根森女士說。 “雙方都知道這是必要的。”

但該協議正面臨壓力。 去年,奧斯陸僅限制俄羅斯拖網漁船進入希爾科內斯和其他兩個港口。 今年春天,隨著人們擔心俄羅斯人可能會以捕魚為幌子破壞海底電纜等關鍵基礎設施,挪威當局嚴厲打擊了他們可以在港口獲得的服務。 現在只允許攜帶必需品,例如加油、食物和緊急維修。

這給該地區最大的工業雇主 Kimek 造船廠帶來了震動。 其高聳的建築幾乎在鎮上隨處可見。

6 月,這家修船公司表示,這些限制導致其裁員 15 人。

Kimek 首席執行官格雷格·曼斯沃克 (Greger Mannsverk) 在宣布裁員的聲明中表示:“我為所有才華橫溢的員工和家人感到擔憂,也為幾年後這裡的社會會是什麼樣子感到擔憂。” “我聽說這裡的許多其他企業都注意到貿易和營業額的下降,他們也在考慮採取措施收緊開支。”

曼斯沃克拒絕接受采訪,他並不是唯一一位擔心該地區未來的官員。

挪威頗具影響力的工會 LO 的地區負責人比約恩·約翰森 (Bjorn Johansen) 表示,“我們這裡面臨著非常嚴峻的形勢。” 他列舉了該地區面臨的一系列危機,包括 2015 年鐵礦關閉導致的失業以及新冠病毒大流行。 “而現在,”他補充道,“通向俄羅斯的大門已經關閉很多年了。”

一些企業已經切斷了與俄羅斯的聯繫,並正在努力從這個巨大的鄰國向東部擴張。 Barel 就是其中之一,這是一家 30 年前在希爾科內斯成立的公司,專門生產用於近海船舶和飛機的電子產品。 在俄羅斯入侵後關閉了摩爾曼斯克工廠後,該公司計劃擴大在挪威的生產。該公司對其位於巴倫支海附近的位置感到自豪,並將其作為獨特的資產出售,但尋找工人是一個挑戰。

該公司首席執行官巴德·加姆內斯(Bard Gamnes)表示,俄羅斯入侵烏克蘭後,巴雷爾引進了願意跨境搬遷的俄羅斯工人,但仍需要另外15名工人才能達到50名工人的目標。

加姆內斯在接受采訪時表示:“我們正在努力瞄準漁業工作正在減少的沿海地區,並向他們表明,儘管我們是一家高科技企業,但我們所做的很多工作實際上都是體力勞動。”巴雷爾的董事會會議室,位於公司車間上方。

LO工會商業和工業政策負責人肯尼思·桑德莫(Kenneth Sandmo)指出,此類熟練勞動力工作對於維持當地經濟穩定至關重要。 他說,旅遊工作通常是季節性的,而且工資較低,影響較小。

“如果工業界有 80 名員工,那麼就會在社區中額外創造 300 個就業崗位,”桑德莫先生說。 “你在旅遊業中找不到這樣的東西……”

儘管如此,希爾科內斯的冰雪酒店全年都吸引著客人入住精心裝飾的類似冰屋的房間——酒店建議即使在盛夏也穿長內衣——海達路德遊輪將希爾科內斯作為遊客挪威海岸之旅的最後一站。

漢斯·哈特爾 (Hans Hatle) 是旅遊公司 Barents Safari 的創始人,曾擔任軍官多年,訓練保衛挪威與蘇聯邊境的警衛。 現在,他護送遊客乘船前往同一邊境,講述俄羅斯人和芬蘭人在該地區的作用。

“我們這裡的政治發生了很多變化,”他站在西歐邊緣的一塊岩石頂上說道。 隨著氣溫升高,西班牙和意大利的熱門目的地異常炎熱,他相信希爾科內斯作為旅遊目的地有著光明的未來。

“我們必須繼續以新的方式思考,”哈特爾先生說。 “但我有信心我們會成功。”

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