新一代先進電池。 期待已久的 Cybertruck 的到來。 墨西哥的一家工廠。 還有更多人買得起的特斯拉汽車。
這些是特斯拉首席執行官埃隆馬斯克可能在周三發布的公告，他試圖向投資者保證，面對來自老牌汽車製造商和相對年輕的中國人的激烈競爭，該公司可以保持其作為全球主要電動汽車製造商的桂冠製造商。
預計馬斯克先生將證實最近幾週的報導，即特斯拉將在墨西哥蒙特雷建造一家工廠，這是其第五家汽車工廠，該提議被稱為該公司的“總體規劃 3”。 墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾 (Andrés Manuel López Obrador) 週二表示，該公司已決定在那裡建廠，但馬斯克先生將在周三提供更多細節。
預計馬斯克還將重申他的承諾，即推遲已久的 Cybertruck 是一款具有未來主義風格的不銹鋼車身皮卡，將在今年年底前上市銷售。
還有人猜測，馬斯克先生將重啟特斯拉汽車計劃，這款汽車的價格將低於 Model 3，後者在美國的起價為 43,000 美元。 馬斯克先生談到了 2020 年一輛價值 25,000 美元的汽車，但他後來似乎打消了這個想法。 這輛車上市銷售時是否會如此實惠是另一個問題。 馬斯克和特斯拉曾表示，Model 3 在 2017 年上市前售價為 35,000 美元，但很少有人以這個價格售出。 從那以後，汽車的價格穩步攀升，直到特斯拉在 1 月份稍微降低了價格。
分析師和投資者擔心特斯拉在推出新車和回應現代、大眾和福特汽車等汽車製造商推出各種新電動車型方面的速度太慢，其中許多車型比特斯拉的四種車型更便宜或截然不同： S、X、3 和 Y。通用汽車計劃今年開始銷售三款新的電動汽車，其中包括電動版雪佛蘭 Equinox 跨界車，起價約為 30,000 美元。
投資者還預計馬斯克先生將發布有關電池技術的公告。 他可以說，特斯拉正在加緊生產其 4680 電池，這種電池的製造效率比舊設計高，每磅能量更高。 特斯拉的主要賣點之一是它的電池，與其他製造商提供的許多型號相比，它提供更遠的續航里程和更快的充電速度。
特斯拉在得克薩斯州奧斯汀的工廠舉辦的這場轟轟烈烈的活動顯然是對投資者的回應，他們抱怨馬斯克先生去年收購 Twitter 轉移了他的注意力，讓他不太專注於他的汽車公司。
在中國，汽車製造商比亞迪在電動汽車銷量方面已經超過特斯拉，挑戰了隨著電池驅動汽車越來越多地取代汽油車型，特斯拉有望主導汽車行業的觀點。 比亞迪現在正在大力進軍德國和其他歐洲國家，威脅要削弱特斯拉在那裡的主導地位。
預計馬斯克先生將談論特斯拉在中國繼續發展的戰略，該公司已在中國降價以更好地與比亞迪和其他汽車製造商競爭。 中國擁有世界上最大的汽車市場，特斯拉在上海的工廠生產的汽車數量超過該公司其他任何工廠。
在去年下跌 65% 之後，特斯拉的股價已經恢復了部分價值，但仍較 2021 年 11 月的高點下跌了近 50%，當時該公司的市值超過 1 萬億美元。 週三的活動被認為對於恢復投資者對特斯拉的信心至關重要。
憑藉在蒙特雷的工廠，特斯拉與幾乎所有其他主要汽車製造商都在走同樣的道路，這些製造商長期以來一直在墨西哥生產汽車和零部件，受到廉價勞動力和進入美國市場的免稅准入的吸引。 福特已經在墨西哥城北部的 Cuautitlán 生產電動 Mustang Mach-E。 寶馬在 2 月宣布將在聖路易斯波托西生產電動汽車，該公司已經在那裡擁有大型製造業務。
位於新萊昂州的蒙特雷在汽車行業的地位不如瓜納華託等其他墨西哥州，通用汽車、豐田、本田、大眾和馬自達都在該州開展業務。 但蒙特雷距離奧斯汀有七小時的車程，特斯拉去年在那裡開始生產汽車。
特斯拉還在加利福尼亞州弗里蒙特和柏林設有工廠。 奧斯汀和柏林的工廠仍在加速發展，這表明特斯拉管理另一家工廠的產能擴張將是一個挑戰。
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