電動汽車電池所用金屬的需求激增，引發了一場國際深海採礦競賽。 而且沒有規則。
週日，國際海底管理局錯過了建立監管框架的重要最後期限，這意味著公司現在可以在規則最終確定之前申請許可證。 該機構由 167 個成員國和歐盟組成，代表們在牙買加聚集了兩週，討論接下來應該發生什麼。
加拿大、法國、德國和其他國家希望暫停深海採礦，因為其對環境的影響基本上未知。 但包括中國、挪威和俄羅斯在內的國家正在推動建立一個框架，認為它比土地採礦的破壞性更小。
與此同時，海底開採企業也急於起步。
“我們正在準備我們的申請，”金屬公司首席執行官杰拉德·巴倫說，該公司是一家加拿大企業，與太平洋島國瑙魯達成協議，贊助其深海採礦活動。
巴倫告訴 DealBook，該公司希望在採取行動之前製定最終規則，“但我們保留向前推進的權利。”
監管機構面臨著採取行動的壓力。 A 聯合國公約 將距離領海海岸12海里以外的水域確立為公共財產，這意味著在那裡發現的礦產的利潤應該在一定程度上分享。 ISA 負責建立採礦工作的利潤分享和稅收結構，以及法律和生態準則。 或者它可以完全禁止大規模商業採礦——儘管它是 不清楚是否有合法的暫停途徑。
採礦可能會破壞科學家尚不了解的生態系統， 世界自然基金會海洋政策專家傑西卡·巴特爾說。 例如，週二發表在《自然》雜誌上的一項研究認為，海底採礦可能會干擾金槍魚的遷徙模式，因為 氣候變化迫使魚類進入新水域。 巴特爾女士一直在努力讓企業承諾不資助海底採礦或在其供應鏈中採購海底材料。 寶馬、谷歌、三星、沃爾沃、大眾等30多家企業， 已簽約。 相似地， 英國著名銀行，例如勞埃德銀行和 渣打銀行，拒絕與深海採礦實體開展業務。 海鮮產業集團有 要求暫停。
一些人還懷疑經濟機會。 預計到 2030 年，電動汽車將佔全球汽車銷量的 35% 左右 據統計，這一比例將高於 2022 年的 14% 國際能源署的預測。 這種增長將增加對電池中使用的鈷、銅和鎳等金屬的需求。 但批評人士表示，在偏遠海洋採礦以及將金屬運回陸地的費用和物流成本令人懷疑深海採礦是否可以 有利可圖。 巴特爾女士提出了其他正在研究中的解決方案——比如 替代材料 以及電池再利用和回收計劃——足以滿足對關鍵金屬的需求。 “這個行業可以在沒有需要的情況下啟動，”她在談到深海採礦時說道。
但海底採礦的支持者 說 現有採礦業對環境不利，深海採礦可能有助於爭奪中國和俄羅斯對關鍵金屬的控制權。 一些人還認為這是遭受氣候變化最嚴重影響的小島嶼國家的經濟生命線。
庫克群島總理馬克·布朗在聯合國氣候會議上表示：“不要告訴我不去探索海洋中綠色革命急需的礦物，從而忽視促進綠色轉型的潛力。”去年。 他將那些“通過幾十年的利潤驅動型發展”摧毀了地球的國家所聲稱的環境問題稱為“居高臨下”。
本週在牙買加參加 ISA 會議的金屬公司的巴倫先生指出，即使是一些呼籲暫停開采的國家也擁有勘探許可證，這使得它們能夠出於研究目的進行小規模採礦試驗。 他認為代表們正在決定是否 深海採礦可以開始，但何時開始。 “那匹馬已經逃跑了，”他說。 — 埃弗拉特·利夫尼
這是正在發生的事情
莉娜·汗 (Lina Khan) 坎坷的一周。 FTC 主席在阻止微軟 700 億美元收購動視暴雪的競標中失敗，就 ChatGPT 的隱私和安全做法對 OpenAI 展開了首次大規模調查，並因她在該機構的做法受到共和黨領導的國會委員會的盤問。 聯邦貿易委員會 (FTC) 對微軟裁決的上訴敗訴。
好萊塢關門了。 演員們 43 年來首次投票決定罷工，加入了已經採取罷工行動的編劇行列。 工會表示，他們希望獲得更好的工資、流媒體服務更高的費用以及應對人工智能等新技術威脅的保護措施。 工作室老闆表示，在整個行業都受到干擾的情況下，這些要求是不切實際的。
PGA 巡迴賽-LIV 高爾夫會談背後的細節。 參議院就競爭對手高爾夫賽事之間可能達成的協議舉行的聽證會披露了有關談判的新細節：協議是在完成之前宣布的； 美巡賽沒有足夠的資源來無限期地對抗沙特支持的LIV； 治理將成為任何最終協議的關鍵部分。
在 Shopify 見面。 這 加拿大電子商務公司嵌入了 計算器 在員工的日曆應用程序中，用於衡量三人或三人以上會議的財務成本。 這是該公司為阻止毫無意義的聚會而做出的最新努力。 此前，該公司取消了所有兩人以上的定期會議。
從數字來看，科技股佔據主導地位
科技股的強勁漲勢沒有放緩的跡象，納斯達克綜合指數本週觸及 15 個月新高。 原因之一：華爾街押注週三消費者物價指數突顯的通脹前景改善將迫使美聯儲轉向更加鴿派的利率政策，這往往會提振科技股。
大型科技公司已經發展到多大了？ 美國銀行研究人員本週計算了數據。 以下是三個要點：
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今年的股票漲幅尤其集中在七家公司：蘋果、微軟、Alphabet、亞馬遜、英偉達、特斯拉和 Meta。
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所謂的“七巨頭”的總市值約為11萬億美元，這個數字超過了除美國和中國之外的所有國家的GDP。
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今年該集團的總市值增長了 4 萬億美元。
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這些公司現金充裕。 七家公司中的六家（除亞馬遜外）的現金債務淨額總計達 2000 億美元。
看什麼： 大型機構投資者買入了這些股票，這可能會在短期內維持漲勢。 這些公司的利率風險正在減弱。 但它們發展得越大，就越能得到政客的關注。
美國銀行美國股票和量化策略主管薩維塔·薩勃拉曼尼亞(Savita Subramanian)在報告中寫道，“政治競選言論可能包括圍繞大型科技公司監管的總體風險”。
巴黎掀起“自動美容”熱潮
多年來，衛生當局一直在與肥胖作鬥爭。 現在，為了遏制SUV等大型汽車的崛起並減少污染，巴黎向“汽車之愛”宣戰。 其第一步是向司機收取更多停車費 汽車——此舉最終可能會打擊汽車公司。
過去四年，巴黎 SUV 的使用量猛增了 60% 以上據市政府官員稱。 這反映了整個歐盟的更廣泛趨勢，SUV 佔約 佔所有汽車銷量的一半 根據汽車工業組織歐洲汽車製造商協會的數據，該地區的汽車製造商這一比例高於 2011 年的約 14%。
批評者稱這對地球不利。 “我們希望巴黎市改變付費停車的定價，使其根據車輛的重量和尺寸累進。” 弗雷德里克·巴迪納·塞佩特增加收費的市議員告訴《衛報》。 他補充說，目的是“關註一個荒謬的現象：自戀” ……我們城市中流通的車輛的重量和尺寸不斷增長。”
新規定將加劇汽車製造商的擔憂。 細節尚未透露，但電動汽車和需要更大車輛的大家庭預計將獲得豁免。 更高的關稅將 該法案將於 1 月 1 日生效，可能會激發其他大城市的類似舉措。
獨立汽車分析師馬蒂亞斯·施密特 (Matthias Schmidt) 告訴 DealBook，“傳統上，法國一直是遏制大型汽車增長最積極的國家之一。” Stellantis首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)已經向法國政府施壓，要求其採取更多措施支持該行業，該行業已開始感受到特斯拉降價的影響，並面臨著即將進入歐洲的中國汽車製造商日益增長的威脅。 施密特補充道，法國品牌“正處於一個不舒服的三明治中間，從上到下受到擠壓”。
我們關注的焦點：人工智能是一個惡棍
《碟中諜6：航位推測第一部》是湯姆·克魯斯為娛樂而超越物理的努力的最新一部，預計將在 賺取 9000 萬美元 前五天就創造了特許經營記錄。 （前面有輕微劇透。）
但這部電影也代表了圍繞人工智能的炒作如何滲透到流行文化中：電影中的大壞人是實體，一個對人類構成威脅的流氓人工智能程序。
幾十年來，《2001太空漫遊》、《機械姬》和《人工智能》等電影都在探索人類與人工智能的關係，但去年 ChatGPT 的公開亮相，給了很多人第一次機會與人工智能對話，讓感知技術的願景不再像科幻小說，對某些人來說，還激起了存在主義的恐懼。
還記得 5 月份超過 350 名人工智能專家呼籲“減輕人工智能滅絕的風險”嗎？ 該實體是 有能力的 “摧毀世界經濟體系，逃避國家安全協議，並一時興起改變核武器路線。” 至少在電影中，一個近乎超人的特工可以擊退殺手技術。 （我們推測；畢竟這是一部克魯斯電影。）在現實生活中，這可能需要 世界各地立法者的協調 ——時間會證明這個任務是否……嗯，你知道。
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