總部位於印度的塔塔集團週三宣布，將在英格蘭西部建造一座耗資 40 億英鎊（52 億美元）的電池工廠，這是汽車行業和立法者尋求的一項承諾，希望消除對汽車製造商外流的擔憂。英國。
塔塔擁有英國汽車製造商捷豹路虎，該公司在英國的工廠將是電池的重要客戶。 政府表示，該工廠將創造 4000 個就業崗位，到 2030 年最終可以生產英國所需電動汽車電池的近一半。
總理里希·蘇納克 (Rishi Sunak) 政府提供的一攬子補貼使這一宣布成為可能。 最近幾週，越來越多的人擔心英國汽車工業可能會因向電動汽車的轉變以及英國退出歐盟（英國製造汽車的主要出口市場）而受到重創。
擁有一家大型國內電池製造商意味著汽車製造商不必進口電池，也不必面臨高額的歐盟關稅或高昂的設備運輸成本。 到目前為止，英國唯一的另一座電池工廠與該國最大的汽車工廠有聯繫，該工廠由日產汽車在英格蘭東北部運營。
最近有報導稱塔塔正在考慮在西班牙建設電池廠，但此舉將使捷豹路虎在英國生產的汽車處於不利地位。 最終選定的地點很可能位於薩默塞特。
蘇納克提出了一項提議，可以減輕人們對失去該國最大汽車製造商之一的擔憂。 英國能源安全大臣格蘭特·沙普斯 (Grant Shapps) 告訴 BBC，這筆交易“來之不易”。 他拒絕透露塔塔提供了多少援助和補貼； 政府表示將“在適當的時候”公佈這些細節。
在英國政府發布的新聞稿中，塔塔董事長納塔拉詹·錢德拉塞卡蘭 (Natarajan Chandrasekaran) 表示，他要“感謝英國政府與我們密切合作，以促成這項投資。”
根據汽車製造商和貿易商協會的數據，捷豹路虎去年在英國生產了近 203,000 輛汽車，使其成為僅次於日產的英國第二大汽車製造商。 總體而言，英國汽車產量大幅下降，從 2016 年超過 170 萬輛的峰值降至去年的 77.5 萬輛。
在電池製造商支持汽車製造商的競爭中，英國正在與向電池製造商提供大量補貼的美國和歐盟競爭。
英國汽車製造商和貿易商協會的數據顯示，儘管英國汽車製造業自 2016 年脫歐公投以來一直在下滑，但它對經濟仍然很重要，僱用了 182,000 名員工。 英國生產的 10 輛汽車中有 8 輛用於出口，其中近 60% 銷往歐盟。
塔塔已經在英國的各種業務上進行了大量投資。 該公司與捷豹路虎一起擁有大量鋼鐵業務，其中包括位於威爾士的一家大型鋼廠。 該公司一直在與政府討論財政援助，以將工廠的業務轉變為生產碳排放更少的鋼鐵。
錢德拉塞卡蘭在聲明中表示，塔塔投資電池廠的決定“加強了其對英國的承諾”
