捷藍航空公司週一表示，它認為司法部本週“極有可能”就該公司計劃收購 Spirit Airlines 起訴該公司。 這筆 38 億美元的交易可能會給美國四大主要航空公司帶來新的挑戰，但會促進行業整合。
捷藍航空表示，它早就為此類訴訟做好了準備，並且其完成交易的時間表沒有改變，前提是它能夠克服法庭上的預期挑戰。
該公司表示：“我們認為本週很有可能收到美國司法部的投訴，我們一直在我們的時間表中考慮到這一點，以便在 2024 年上半年完成交易。”
該交易的批評者表示，將 Spirit 從市場中移除將限制競爭並進一步鞏固已經集中的行業。 雖然 JetBlue 以實惠的票價而聞名，但 Spirit 提供更低的價格，從在機場自助服務亭打印登機牌到提前選擇座位等一切都收取額外費用。 交易完成後，捷藍航空將重新配置 Spirit 密集的飛機，移除座位，增加腿部空間並調整每次航班的經濟性。
據熟悉司法部計劃的兩位人士稱，一項政府訴訟將爭辯說，在從 Spirit 飛機上移除座位後，合併後的航空公司將無法在不提高價格的情況下增加每位乘客的收入。
購買 Spirit 將使 JetBlue 能夠加速其增長計劃。 如今，捷藍航空控制著美國航空市場 5% 以上的份額。 收購後，它將擁有 10% 的股份，成為該國第五大航空公司。 美國聯合航空公司是第四大航空公司，擁有 15% 的市場份額。 西南航空、達美航空和美國航空各佔 17% 以上的份額。
“JetBlue 與 Spirit 的結合使其能夠為這些占主導地位的航空公司創造一個引人注目的國家挑戰者，” 捷藍航空說 在周一的新聞稿中描述了支持該交易的一些論點。
它表示，此次收購將使消費者受益並擾亂行業，使捷藍航空能夠為新市場帶來低票價，並迫使那些大型航空公司與其較低的價格相匹配。 捷藍航空還表示，它已承諾放棄 Spirit 在波士頓、紐約和佛羅里達州勞德代爾堡等市場的部分股份，合併後的航空公司將在這些市場佔有一席之地。
但熟悉司法部計劃的兩位人士表示，司法部的訴訟將斷言，不能保證成本結構與精神航空不同的其他航空公司會獲得捷藍航空可能提供的精神航空航班時刻。
反對者認為，除了司法部之外，交通部也可能通過阻止運營證書的轉讓來阻礙交易。
在周一報導聯邦政府將採取行動阻止收購後，Spirit 股價下跌超過 8%。 捷藍航空股價上漲約 1%。
代表兩家航空公司工人的工會對於合併是否應該進行存在分歧。 上個月，代表 Spirit 5,600 名空乘人員的空乘人員協會 (Association of Flight Attendants-CWA) 寫信給司法部長梅里克·B·加蘭 (Merrick B. Garland) 和交通部長皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg)，表示支持該交易。
工會主席 Sara Nelson 在信中說：“捷藍航空與精靈的合併將有助於糾正行業狀況，為工人提供明顯的改進和保護，同時加強競爭，使工人和消費者都受益。” “這是反合併，合併。”
在另一封信中，代表 6,800 名捷藍航空空乘人員的運輸工人工會負責人要求加蘭先生和布蒂吉格先生阻止收購，認為這將違反反壟斷法並破壞競爭和工人。
在 9 月的一封信中，馬薩諸塞州民主黨參議員伊麗莎白·沃倫 (Elizabeth Warren) 要求布蒂吉格 (Buttigieg) 先生利用他所在部門“歷史上未充分利用”的權力進行干預。
捷藍航空還在等待司法部針對該航空公司與美國航空公司在波士頓和紐約的合作關係提起的反壟斷訴訟的結果。 預計波士頓的一名聯邦法官將立即對該案作出裁決。
勞倫赫希 貢獻報告。
