2 月 3 日，諾福克南部一列載有有毒化學品的火車在俄亥俄州東巴勒斯坦出軌，引發火災並引發人們對爆炸的擔憂。 當局對火車上的一些危險貨物進行了控制釋放和燒毀，但俄亥俄-賓夕法尼亞州界線兩側的居民擔心這會對他們的健康和環境造成影響。
這是脫軌及其後果的時間表，從應急響應期間的疏散到調查和清理。
二月
2月3日
火車從伊利諾伊州麥迪遜開往賓夕法尼亞州康威，當時晚上 9 點左右， 其 150 輛汽車中有 38 輛出軌 在東巴勒斯坦，一個有 4,700 名居民的村莊，位於匹茲堡西北約 50 英里處。 隨後發生火災，損壞了另外 12 輛汽車。 出軌後不久，1500 至 2000 名居民被告知撤離。
2月6日
俄亥俄州州長 Mike DeWine 和賓夕法尼亞州州長 Josh Shapiro 擴大疏散區 到東巴勒斯坦周圍一英里乘兩英里的區域，位於兩國之間的邊界線兩側。
2月6日
當局從五艘油輪中釋放有毒物質，這些物質被轉移到一條溝渠中燒掉。 火車上載有化學品和易燃材料， 氯乙烯， 一種有毒的易燃氣體，是調查人員最關心的問題。
2月8日
共和黨人 DeWine 先生， 說居民可以返回 在空氣質量樣本測量污染物低於關注水平後。 俄亥俄州自然資源部表示，化學品洩漏影響了大約七英里半的溪流，估計有 3,500 條魚死亡。
俄亥俄州火車出軌
2 月 3 日，當一列貨運列車在俄亥俄州東巴勒斯坦出軌時，它引發了疏散命令、有毒化學品恐慌和聯邦調查。
2月10日
環境保護局在一封信中告訴諾福克南部，大約有 20 輛軌道車運載了有害物質，氯乙烯、丙烯酸丁酯、丙烯酸乙基己酯和乙二醇單丁醚已被釋放到空氣、地表土壤和地表水中。
2月12日
美國環保署 說 它沒有在東巴勒斯坦及其周邊地區檢測到“令人擔憂的水平”的污染物，並且它已經 未發現違反質量標準 在測試了數百個家庭之後。
2月15日
在東巴勒斯坦的一次會議上，沮喪的居民描述了他們對公職人員和南諾福克郡缺乏信任，稱沒有人清楚地傳達了災難的規模和公共衛生威脅。 Norfolk Southern 的代表沒有出席。
德萬先生 在推特上說，州測試顯示沒有污染物 在市政供水系統中。
2月16日
美國環保署署長邁克爾·S·裡根 (Michael S. Regan) 是脫軌事件發生後首次訪問東巴勒斯坦，他說，在測試表明井水可以安全飲用之前，擁有私人水井的居民應該使用瓶裝水。 夏皮羅先生，民主黨人， 說 由於賓夕法尼亞州出軌，獨立測試沒有檢測到“有關空氣或水質讀數”。
2月18日
Norfolk Southern 首席執行官 Alan H. Shaw， 說 在訪問東巴勒斯坦期間，正在清理有害物質。 液體廢物在維克里的一個設施被處理，固體廢物被運往東利物浦的一個焚化爐， 美國環保署說.
2月21日
美國環保署 有序的 Norfolk Southern 確定並清理受污染的土壤和水，報銷其清潔家庭和企業的費用以及參加公開會議和採取其他措施。 EPA 表示，如果該公司未能完成這些行動，它將“設法迫使 Norfolk Southern 支付三倍的工作成本”。
2月23日
在 關於事故的第一份報告, NTSB 表示，列車工作人員僅在出軌前不久才收到有關車輪軸承過熱的警報。 該機構發現，當車輪軸承升溫時，直到火車經過離最終出軌地點不遠的傳感器時，警報才響起以提醒機組人員檢查熱軸。 “這是 100% 可以預防的，”NTSB 主席 Jennifer L. Homendy 在華盛頓的新聞發布會上說。
交通部長皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 訪問了東巴勒斯坦，並承諾為社區提供支持。 Buttigieg 先生和其他政府官員因一些居民和立法者認為反應遲緩而受到批評，他承認他應該早點說出來。
2月28日
自出軌以來，國會首次提出此類提案，兩位眾議院民主黨人，賓夕法尼亞州的克里斯德魯齊奧和加利福尼亞州的羅卡納， 介紹了一項法案 擴大“高危易燃列車”的定義。
行進
3月1日
參議院的一群共和黨人和民主黨人提議立法，要求運輸部收緊貨運鐵路的安全規則，這是脫軌以來兩黨就此問題採取行動的第一個跡象。
3月2日
諾福克南部高級官員達雷爾·威爾遜 (Darrell Wilson) 出席了東巴勒斯坦的一次城鎮會議，會上居民分享了他們的挫敗感，一些人說他們仍然住在旅館里或遇到健康問題。 美國環保署 指示 Norfolk Southern 測試二噁英，化學燃燒後可能形成的有毒污染物。
3月4日
諾福克南部的另一列火車在俄亥俄州出軌，這次是在斯普林菲爾德附近。 不涉及有害物質。
3月6日
賓夕法尼亞州州長夏皮羅先生， 說他有保障 Norfolk Southern 最初承諾向賓夕法尼亞州支付超過 700 萬美元的損失，其中包括 100 萬美元的社區救濟基金。
3月7-8日
NTSB 表示，由於自 2021 年 12 月以來發生了五起重大事故，包括東巴勒斯坦脫軌事故，它已對諾福克南部的安全做法展開特別調查。 聯邦鐵路管理局是主要的鐵路安全監管機構， 宣布 它將對諾福克南方人進行為期 60 天的安全評估。
3月9日
諾福克南方公司首席執行官肖先生告訴參議院環境和公共工程委員會，他對脫軌造成的影響“深感抱歉”，但沒有承諾支付長期醫療費用、醫療保健和經濟費用事故造成的損失。
