作為《泰晤士報》去年全球氣候峰會報導的一部分，我寫了一篇文章，介紹新斯科舍省的一個項目，該項目旨在利用芬迪灣異常的潮汐產生可再生電力。 現在，監管障礙意味著試點項目可能很快就會關閉。
長期以來，芬迪灣非凡的潮汐一直被視為豐富的電力來源。 在米納斯海峽——海灣最狹窄的部分——水位上升或下降約 17 米，大約是四層樓的高度，並可能產生巨大的能量。
[Read: Who Will Win the Race to Generate Electricity From Ocean Tides?]
芬迪灣的大多數發電計劃要么是災難，要么是令人失望，部分原因是他們將渦輪機放在海床上，沉沒的原木等水下碎片摧毀了它們。 Sustainable Marine 是一家專注於潮汐能的德資公司，它採用了一種新方法。 Sustainable Marine 沒有將渦輪機放置在海床上，而是將它們放置在一艘駁船上，這艘駁船隱約類似於一艘潛艇，兩側有兩個大型支腿。
一旦駁船在水中，遠程工作的操作員將渦輪機淹沒或在附近或在暴風雨期間檢測到鯨魚和其他海洋哺乳動物時將其升起。 該平台覆蓋有用於跟踪魚類和其他海洋生物的傳感器和攝像頭。
當我參觀 PLAT-I 6.40 發電平台（駁船的正式名稱）時，它正在芬迪大航道灣進行早期試驗，那裡的潮汐不那麼極端。 它在那裡的成功意味著它應該被拖到米納斯海峽的更強大的水流中，以進行更多關於它對魚類和海洋生物影響的測試和數據收集。 一旦到達那裡，它將通過連接大陸的五根電纜中的一根連接到電網。
但該項目在移動之前就出軌了。 Sustainable Marine 本周宣布，由於加拿大漁業和海洋部（通常稱為 DFO）不會授予其在米納斯海峽安裝渦輪機的許可，因此它正在封存該平台並暫停在新斯科舍省的運營。
“我們一直希望能夠與 DFO 達成某種合理的流程，但我們一直沒能做到，”該公司首席執行官傑森海曼告訴我。 “我們對這種情況非常失望，非常有禮貌。 對此沒有合理的解釋。”
海曼先生說，拒絕的原因並沒有通過這個過程說清楚，他覺得這個過程不透明。 海曼先生說，該公司的投資者不太可能等待更長時間才能獲得許可證，因此很可能會完全關閉。 結束該項目將使加拿大約 20 人失業，而該公司原本打算在加拿大擴張。
新斯科舍省省長蒂姆休斯頓也表達了他的失望。
“這對我們地區的潮汐產業是一個巨大的打擊，”他在一封電子郵件中說。 “世界各地的司法管轄區都希望在他們的後院擁有像新斯科舍省那樣的東西。 我對我們的聯邦政府及其對綠色電網機會漠不關心的態度感到非常失望。”
漁業部在一份聲明中表示，隱私規則不允許其討論可持續海洋公司許可證申請的任何細節。
“這是一個潮汐快速流動的區域，狹窄，很難看到，”該部門寫道。 “需要適當的監測計劃來評估對魚類和魚類棲息地的任何潛在影響。”
當被問及為什麼之前曾批准在同一試驗場安裝兩台海底發電渦輪機時，該部門表示，此類決定“取決於設備在水柱內的位置”，但沒有詳細說明。
海曼先生說，在大航道測試期間，所有數據都會定期發送給漁業部門和學術研究人員。 他承認，米納斯海峽有時會出現能見度問題，因為湍急的水流可能會淹沒魚類傳感器和魚類跟踪攝像機。 但他補充說，在那裡進行測試的部分目的是完善和改進海洋生物監測系統。
據 Hayman 先生稱，在加拿大或歐洲，從未有過魚類或海洋哺乳動物受到公司係統傷害的記錄。 海曼先生說，Sustainable Marine 迄今為止的研究表明，渦輪機周圍的水流會將魚從水下葉片中引開。
該公司正在做最後一次嘗試，通過當地議會成員與 DFO 就該項目達成協議。 海曼先生說，到目前為止，該項目已耗資約 6000 萬加元，其中約一半資金來自政府。
“這是絕對的經濟破壞行為，事實上一些相當低級的魚類和魚類棲息地保護計劃可以關閉這樣的東西，”海曼先生說。 “對我們來說有一線希望，希望可以做到這一點的司法管轄區內的某個人會想要選擇這個。 老實說，他們會討價還價。 因為他們會得到 85% 的東西，而這些東西主要由其他政府資助。”
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伊恩·奧斯汀 (Ian Austen) 是安大略省溫莎市人，在多倫多接受教育，住在渥太華，在過去 16 年裡一直為《紐約時報》報導加拿大。 在 Twitter 上關注他@ianrausten。
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