你的周四簡報：中國有 150 萬人死於新冠病毒？

中國的 Covid 浪潮有多致命？

在中國於 12 月放寬了世界上最嚴格的 Covid-19 限制後，該病毒在那裡爆發。 四個獨立的學術團隊得出了大致相似的估計，表明在激增期間有 100 萬至 150 萬人死亡，遠遠超過中國官方統計的數字。

研究人員認為，該國截至 2 月 9 日的官方數字在整個大流行期間有 83,150 人死亡，這是一個大大低估的數字。 這個數字將使中國在整個大流行期間的人均死亡率在所有主要國家中最低。

但按照研究人員估計的死亡率水平，中國的死亡人數已經超過了許多從未採取過如此長時間或如此激進的鎮壓措施的亞洲國家。 與官方數據相比，這些估計也更符合醫院和火葬場不堪重負的證據。

其中兩項估計是在學術期刊上發表的論文中或發布以供同行評審的。 流行病學家在回應《泰晤士報》的詢問時分享了另外兩個。 時報諮詢的所有研究人員都警告說，如果沒有來自中國的可靠數據，這些估計應該被理解為有根據的猜測。

官方數據： 中國對什麼算作 Covid-19 死亡有一個狹義的定義。 官方統計的死亡人數僅包括在醫院死亡的感染者，不包括在家中死亡的感染者。 從 2018 年到 2020 年，中國大約五分之一的死亡發生在醫院。

細節： 一些人利用過去在香港和上海爆發的疫情來估計病毒在中國大陸傳播的速度。 其他人使用旅行數據和人口統計數據來模擬傳播和死亡率。 科學家還根據中國檢測的抽樣數據推斷，90% 的人口在一個多月的時間裡已經被感染。

美國比較： 一位研究人員從一個簡單的假設開始，即中國感染者的死亡率與美國大致相同。這意味著如果中國 40% 至 65% 的人口被感染——保守估計——那麼 900,000 至他說，可能有 140 萬中國人死亡。

印度的航空繁榮

印度航空公司從波音和空中客車公司訂購了創紀錄的 470 架飛機，這是全球航空業在大流行後反彈以及印度不斷擴大的航空業務的跡象。

該國政府計劃在未來五年內建造 80 個新機場。 波音公司 已經預計 在接下來的二十年裡，該國的客運量將以每年 7% 的速度增長。

這些交易是塔塔集團雄心勃勃的改革計劃的一部分，塔塔集團是大約一年前控製印度航空公司的強大企業集團。 它計劃從波音購買 220 架噴氣式飛機，從空中客車購買 250 架，預計將於明年年底開始交付。

“這個數字不僅在印度而且在任何地方都破紀錄，”一位航空公司顧問說。 “印度是一個巨大的市場，有很大的增長潛力。”

反應： 拜登總統表示，波音訂單將支持美國超過 100 萬個工作崗位，並反映出與印度的牢固關係。 法國總統馬克龍也 歡迎交易 與空中客車公司。

綠區曾經是喀布爾綠樹成蔭的中上階層社區，曾經是外交官的飛地。 現在，塔利班已經進駐並據為己有。 官員們住在廢棄的房子裡，年輕人在前英國大使館大院開設的宗教學校學習。

綠區正在成為塔利班在建立自己的軍隊和政府時重新利用的西方戰爭努力的最新遺跡。

氣候友好型設計

One Vanderbilt 是曼哈頓罕見的摩天大樓，其設計考慮了氣候變化。 它有一個獨立的、具有災難恢復能力的發電廠，它收集所有的雨水，用來為每天 9,000 名遊客供暖或降溫。

但是，在設計工作完成幾年後的 2016 年，該建築的一些最重要的功能已經過時了。 一方面，它燃燒在紐約市失寵的天然氣。 近年來，該市禁止在新建築中使用化石燃料。 其新的能源法規可能會改變現有建築管理污染的方式，而且成本可能很高。

One Vanderbilt 揭示了綠色設計的挑戰。 能源政策格局正在迅速演變。 這意味著即使是最雄心勃勃的可持續發展嘗試也常常面臨著在電梯門打開的那一刻需要進行改造的可能性。

玩、看、吃

煮什麼